Defender 110 PUMA Zadní kardan Wide Angle 2020 MEGA

Defender 110 (2007 -2016) 2.2 a 2.4 Td4 Diesel

Kód: LR010463

Pracovní délka: 1100 mm ± 8 mm

Hmotnost: 13,9 kg

Tyto 2020 MEGA kardanové hřídele jsou určeny pro ty, kteří hledají NEJSILNĚJŠÍ kardanové hřídele.

Jedná se o kardanové hřídele s vyšší odolností MEGA, které používají větší univerzální klouby 2020. Mají větší průměr víčka ve srovnání s našimi menšími klouby 1310, větší klouby pomáhají zvládat vyšší točivé momenty.

Dnešní motory mohou produkovat mnohem vyšší výkon a točivý moment, zejména po úpravách, a díky vylepšením v diferenciálech, nápravách a převodovkách, spolu s velkými agresivními pneumatikami, se na vaše kardanové hřídele klade mnohem větší nárok.

Abychom se s tím lépe vyrovnali, doporučujeme zvolit 2020 MEGA kardanové hřídele místo 1310 EXT.

2020 MEGA kardanové hřídele používají univerzální klouby o rozměrech 81,8 mm x 30,2 mm (pro porovnání, 1310 má rozměry 81,8 mm x 27 mm).

Jednou z výhod většího průměru víčka je, že má silnější čepy, které dokážou zvládnout zvýšené zatížení výkonem a točivým momentem, přičemž kloub zůstává kompaktní s průměrem 81,8 mm.

Klouby 2020 jsou velmi silné a kompaktní komerční klouby.

Oba klouby jsou mazané přes víčko, což umožňuje velmi snadný přístup k maznici pro mazání. Máte také možnost mazat prostřednictvím centrálního mazání uprostřed těla UJ.

Pokud své vozidlo používáte v extrémních terénních podmínkách, existuje riziko, že můžete odlomit mazací hlavici z víčka. Pokud je toto riziko přítomno, můžete odstranit hlavici z víčka a nahradit ji krytkou. Poté můžete buď mazat přes centrální mazání, nebo znovu namontovat mazací hlavici, když potřebujete mazat. Mazací hlavice musí těsnit, aby udržely mazivo ve víčku.

Tyto hřídele jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě, nesrovnávejte je prosím s výrobky z levného dovozu.

Pokyny k montáži:

Vezměte prosím na vědomí, že tyto kardanové hřídele mají odolné kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že jsou všechny styčné plochy přírub čisté; neměly by být usazené na špíně nebo rzi.

Naneste tuk na plochy přírub, to pomůže zabránit tvorbě rzi.

Posuvný mechanismus se připevňuje k přírubě rozvodovky. U dvoukloubového kardanu jde dvoukloubová strana k přední přírubě rozvodovky.

Ujistěte se, že všechny křížové klouby (UJs) a posuvný mechanismus jsou při montáži důkladně namazané a pravidelně mazány během používání.

Po namazání je důležité, aby mazací hlavice neumožnila zpětný únik maziva; musí se po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je třeba mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.

Vždy se ujistěte, že se váš kardan může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Dlouhozdvihové odpružení může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Opotřebení kardanové hřídele:

Opotřebení křížových kloubů kardanové hřídele a vibrace jsou problémem u vozidel Land Rover. U zvednutých vozidel může být tento problém výraznější, protože to zvyšuje pracovní úhly křížových kloubů kardanové hřídele natolik, že se přehřívají a mohou nastat problémy s vibracemi. Korekce casteru také zvyšuje pracovní úhly UJ, což může způsobit větší vibrace a problémy s přehříváním; dokonce i snížené Land Rovery mohou mít problémy s vibracemi. Žádná kardanová hřídel by neměla být provozována po dlouhou dobu s běžným úhlem strmějším než 5 stupňů; jakýkoli úhel nad touto hodnotou používaný na dlouhých cestách způsobí, že se UJs přehřejí, tuk uschne a způsobí předčasné opotřebení. To je vždy problém u vozidel Land Rover. Například pokud jedete rychlostí 50 mph při 2000 RPM, kardanová hřídel se otáčí 2000krát za 1 minutu. Čím strmější je úhel, tím rychleji se jehly otáčejí ve víčkách; proto se přehřívají. U dvoukloubového kardanu při těchto rychlostech také tvrdě pracuje kulička mezi dvěma klouby a zahřívá se. Nakonec to způsobí selhání gumového pouzdra nad kuličkou.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by NIKDY neměl být použit z žádného důvodu. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice; ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.