300tdi / TD5 Front Wide Angle HD 1310 Prop Shaft

Pracovní délka: 637 mm ± 8 mm

Hmotnost: 9,1 kg

Tyto VYSOCE ODOLNÉ kardanové hřídele s širokým úhlem jsou velmi kvalitně zpracované hřídele, které využívají ty nejlepší dostupné komponenty. Jsou plně mazatelné, včetně posuvného kloubu, a jsou vyvážené na velmi vysoký standard. Prokázalo se, že snižují vibrace u mnoha vozidel Land Rover.

Pro ty, kteří hledají naše nejsilnější kardanové hřídele, se podívejte na naše 2020 MEGA hřídele ZDE. Jsou určeny pro extrémní off-road použití s velkými agresivními pneumatikami a vylepšeným pohonem.

Tyto kardanové hřídele jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě, prosím, nesrovnávejte je s levnými dovozovými verzemi.

Potřebuji širokoúhlý nebo dvojitý kardanový hnací hřídel:

Širokoúhlý hnací hřídel se používá především na silnici i mimo ni, pokud jste namontovali odpružení s delším zdvihem a větším vyvěšením nápravy, a váš původní hnací hřídel se zasekává v kloubech. Někdy mohou pomoci s problémy s vibracemi, ale pokud tyto problémy nevyřeší, může být nutné použít dvojitý kardan. Širokoúhlé hnací hřídele se opravují snadněji a levněji než dvojité kardany.

Dvojitý kardanový hnací hřídel se používá především na silnici, aby zabránil problémům s vibracemi při jízdě. Jsou také širokoúhlé, aby zvládly odpružení s dlouhým zdvihem. To je důvod, proč jsou nejdražší hnací hřídele, které máme k dispozici. Hnací hřídele někdy selhávají kvůli úhlu, pod kterým pracují, a pokud se to stane s dvojitým kardanem, jeho oprava je velmi obtížná a nákladná.

Širokoúhlé a dvojité kardanové hnací hřídele u vozidel Land Rover vyžadují pravidelnou údržbu a opravy kvůli úhlům, pod kterými jsou používány, zejména při zvýšení podvozku. Například každý palec zvednutí podvozku přidá zhruba 3 stupně na průměrném úhlu předního hnacího hřídele.

Pro kontrolu úhlů hnacího hřídele si můžete stáhnout aplikaci na měření úhlu do svého telefonu. Nulujte zařízení na brzdovém bubnu, rozvodovce nebo hnacím přírubě a změřte úhel hnacího hřídele. Buďte si vědomi toho, že čím strmější je úhel, tím více opotřebení a problémů bude mít váš hnací hřídel.

Pokyny k montáži:

Prosím, vezměte na vědomí, že tyto kardany mají HD kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že důkladně vyčistíte všechny plochy přírub, protože by neměly ležet na nečistotách nebo rzi.

Naneste na plochy přírub mazivo, což pomůže zabránit vzniku rzi.

Posuvník jde na přírubu vaší převodovky; pro kardany typu Double Cardan se DC konec připevňuje k přední přírubě převodovky.

Musíte zajistit, aby všechny univerzální klouby a skluzový kloub byly při montáži plně promazané a pravidelně promazávané během používání.

Po promazání kloubů s víčkem se ujistěte, že maznice neumožňuje únik maziva zpět, musí těsnit po promazání. Pokud se tam dostala špína, nebudou těsnit. V takovém případě musí být maznice vyměněna nebo zakryta naším zátkovým víčkem.

Vždy se ujistěte, že se vaše kardanová hřídel může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Zavěšení s dlouhým zdvihem může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Vlastnosti:

•30stupňový široký úhel (řada 1310), který zabraňuje zaseknutí kardanové hřídele při dlouhozdvihovém odpružení.

•Vyšší točivá kapacita než u standardní kardanové hřídele Land Rover, použitím 50mm silnostěnné trubky s tloušťkou stěny 3 mm.

•Robustní kulatá příruba (namísto starého čtvercového typu), která se připevňuje k diferenciálu a převodovce s roztečí 79,4 mm.

•Křížové klouby (UJ) řady 1310 o rozměrech 81,8mm x 27mm s nylonovými podložkami a těsněním z nylonu a gumy. Nylonové podložky mají 5 drážek, které umožňují promazání jednotlivých čepů (viz obrázek kloubu, kde jsou vidět tyto drážky).

•Spline pokrytý vrstvou Rilsanu pro hladší chod a eliminaci vibrací.

•Vylepšená drážkovaná konfigurace se 18 drážkami, které lze mazat – to je vlastnost nalezená pouze na našich kardanových hřídelích.

•Dvojité těsnění na posuvném kloubu, s pohybem 110 mm a plným kontaktem drážek mezi samcem a samicí pro dlouhozdvihové odpružení.

•Fázované uspořádání, pokud je to potřeba, k redukci vibrací.

•Všechny kardanové hřídele jsou dodávány s tubou maziva K48

Opotřebení kardanové hřídele:

Opotřebení univerzálních kloubů kardanové hřídele a vibrace jsou častým problémem u vozidel Land Rover. U zvednutých vozidel je tento problém výraznější, protože zvětšený pracovní úhel kloubů způsobuje přehřívání a vibrace. Korekce odklonu řízení (caster correction) také zvětšuje pracovní úhel kloubů, což vede k dalším vibracím a přehřívání. Dokonce i snížené Defendery mohou trpět problémy s vibracemi. Kardanová hřídel by neměla dlouhodobě fungovat pod úhlem větším než 5 stupňů, protože při jízdě na dlouhé vzdálenosti to způsobuje přehřátí kloubů, vysychání maziva a předčasné opotřebení. Tento problém je u vozidel Land Rover běžný. Například při jízdě rychlostí 80 km/h při 2000 ot./min. se kardanová hřídel otáčí 2000krát za minutu. Čím je úhel strmější, tím rychleji se jehly uvnitř kloubů pohybují, což způsobuje přehřívání. U dvojitého kloubu Cardan se za těchto podmínek zahřívá i koule mezi oběma klouby, což nakonec může vést k selhání gumové manžety kryjící tuto kouli.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by neměl být NIKDY použitý. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice, ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.