PUMA FRONT Wide Angle 2020 MEGA Prop Shaft

Defender 90/110/130 (2007 - 2016) 

Kód: LR010465

Pracovní délka: 700 mm ± 8 mm

Hmotnost: 11,5 kg

Pokud má váš Defender Puma zvednutý podvozek nebo korekci odklonu řízení (Caster Correction), můžete zaznamenat vibrace kardanové hřídele a může být nutné použít kardan s dvojitým kloubem (Double Cardan) k vyřešení těchto problémů s vibracemi. Více informací najdete zde – GL-DC-MEGA-665.

Tyto 2020 MEGA kardanové hřídele jsou určeny pro ty, kteří hledají naše NEJSILNĚJŠÍ kardanové hřídele.

Jedná se o Heavy Duty MEGA kardanové hřídele, které používají větší 2020 univerzální klouby. Mají větší průměr víčka ve srovnání s našimi menšími 1310 klouby, což pomáhá lépe zvládat vyšší krouticí momenty.

Dnešní motory mohou produkovat mnohem větší výkon a krouticí moment, zejména po úpravách, s vylepšeními diferenciálu, náprav, pevnosti převodovky a s velkými agresivními pneumatikami, což klade na vaše kardanové hřídele mnohem větší nároky. Abychom se s tímto lépe vypořádali, doporučujeme vám zvolit naše 2020 MEGA kardanové hřídele namísto 1310 EXT.

Naše 2020 MEGA kardanové hřídele používají univerzální klouby o rozměrech 81,8 mm x 30,2 mm (pro 1310 je to 81,8 mm x 27 mm).

Jednou z výhod většího průměru víčka je, že má silnější čepy, které dokážou zvládnout zvýšené zatížení výkonem a krouticím momentem, přičemž kloub zůstává kompaktní s průměrem 81,8 mm.

Klouby 2020 jsou velmi silné a kompaktní průmyslové klouby.

Oba klouby jsou mazané víčkem, což umožňuje velmi snadný přístup k maznici pro mazání. Můžete také zvolit mazání prostřednictvím centrálního mazacího otvoru ve středu těla univerzálního kloubu.

Pokud používáte své vozidlo v extrémnějších off-road podmínkách, může se stát, že můžete víčko maznice strhnout. Pokud je toto riziko, můžete odstranit maznici z víčka a nahradit ji zátkou, kterou dodáváme. Poté můžete mazat prostřednictvím centrálního mazacího otvoru nebo opětovně připojit maznici, když budete potřebovat mazat. Mazací víčka musí těsnit, aby udržela mazivo ve víčku.

Tyto kardany jsou vyrobeny podle velmi vysokých standardů, prosím, nesrovnávejte je s levnými dováženými produkty.

Pokyny k montáži:

Prosím, vezměte na vědomí, že tyto kardany mají HD kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že důkladně vyčistíte všechny plochy přírub, protože by neměly ležet na nečistotách nebo rzi.

Naneste na plochy přírub mazivo, což pomůže zabránit vzniku rzi.

Posuvník jde na přírubu vaší převodovky; pro kardany typu Double Cardan se DC konec připevňuje k přední přírubě převodovky.

Musíte zajistit, aby všechny univerzální klouby a skluzový kloub byly při montáži plně promazané a pravidelně promazávané během používání.

Po promazání kloubů s víčkem se ujistěte, že maznice neumožňuje únik maziva zpět, musí těsnit po promazání. Pokud se tam dostala špína, nebudou těsnit. V takovém případě musí být maznice vyměněna nebo zakryta naším zátkovým víčkem.

Vždy se ujistěte, že se vaše kardanová hřídel může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Zavěšení s dlouhým zdvihem může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Vlastnosti:

•30 stupňový široký úhel (2020 série) k prevenci zablokování kardanu při dlouhém zdvihu odpružení.

•Vyšší točivý moment než standardní kardany Land Roveru, použití 63mm heavy duty trubky.

•Heavy duty kulatá přírubová plocha (ne starý čtvercový typ), která se připevňuje k převodovce a diferenciálu s PCD 79,4 mm.

•Vyšší točivý moment než standardní kardany Land Roveru.

•Heavy duty vazelinou promazávané univerzální klouby 2020 série (30,2 x 81,8 mm); víčka mají kovové/rubové těsnění, jsou také vybavena třemi drážkami, které jsou do nich vyfrézovány pro rovnoměrné rozložení maziva a jeho vyplnění každého víčka při promazávání.

•Rilsanem potažený hřeben pro hladší provoz a eliminaci vibrací.

•Vylepšená evolventní spline konfigurace s 18 drážkami, která je také MAZATELNÁ – tuto funkci mají pouze naše hřídele.

•Dvojité těsnění na posuvném mechanismu, 110mm pohybu a plný kontakt drážek na obou stranách pro lepší práci s dlouhým zdvihem zavěšení.

•Fázování podle potřeby pro snížení vibrací.

•Všechny hřídele jsou dodávány s tubou maziva k48.

Opotřebení kardanové hřídele:

Opotřebení křížových kloubů kardanové hřídele a vibrace jsou problémem u vozidel Land Rover. U zvednutých vozidel může být tento problém výraznější, protože to zvyšuje pracovní úhly křížových kloubů kardanové hřídele natolik, že se přehřívají a mohou nastat problémy s vibracemi. Korekce casteru také zvyšuje pracovní úhly UJ, což může způsobit větší vibrace a problémy s přehříváním; dokonce i snížené Land Rovery mohou mít problémy s vibracemi. Žádná kardanová hřídel by neměla být provozována po dlouhou dobu s běžným úhlem strmějším než 5 stupňů; jakýkoli úhel nad touto hodnotou používaný na dlouhých cestách způsobí, že se UJs přehřejí, tuk uschne a způsobí předčasné opotřebení. To je vždy problém u vozidel Land Rover. Například pokud jedete rychlostí 50 mph při 2000 RPM, kardanová hřídel se otáčí 2000krát za 1 minutu. Čím strmější je úhel, tím rychleji se jehly otáčejí ve víčkách; proto se přehřívají. U dvoukloubového kardanu při těchto rychlostech také tvrdě pracuje kulička mezi dvěma klouby a zahřívá se. Nakonec to způsobí selhání gumového pouzdra nad kuličkou.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by NIKDY neměl být použit z žádného důvodu. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice; ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.