Discovery 2 TD5 Front Double Cardan EXTREME Wide Angle 1310 HD Prop

Discovery 2 (1998 - 2004) 

Kód: TVB000110

Pracovní délka : 637 mm ± 8 mm

Hmotnost : 13,4 kg

Tento kardan se montuje přímo na originální unašeče Discovery 2 bez úprav.

Tyto širokoúhlé kardanové hřídele HEAVY DUTY 1310 Double Cardan má vynikající italskou jednotku Double Cardan.

Pro ty, kteří hledají naše nejsilnější kardanové hřídele, najdete více informací o kardanech 2020 MEGA ZDE. Tyto jsou určeny pro extrémní off-road použití s velkými agresivními pneumatikami a vylepšeným pohonem.

Tyto kardanové hřídele jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě, prosím, nesrovnávejte je s levnými dovozovými verzemi.

Můžeme také dodat 1310 ULTRA EXTREME dvoukloubový kardan pro váš Discovery 2, který má posuvný mechanismus na straně dvoukloubu, nebo ještě silnější kardan, 2020 MEGA dvoukloubový kardan, který má rovněž posuvný mechanismus na straně dvoukloubu, což znamená, že posuvný mechanismus je mimo bahno a vodu.

Dvoukloubová strana jde až k převodovce/rozvodovce, pro montáž kardanů budete potřebovat konverzi přední výstupní příruby rozvodovky Defender TD5.

1310 ULTRA EXTREME Double Cardan – GL-DC-ULTRA-EXT-600
2020 MEGA Double Cardan – GL-DC-MEGA-600
Příruba/unašeč LR055718

Pokyny k montáži:

Vezměte prosím na vědomí, že tyto kardanové hřídele mají odolné kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že jsou všechny styčné plochy přírub čisté, neměly by být usazené na špíně nebo rzi.

Naneste tuk na plochy přírub, to pomůže zabránit tvorbě rzi.

Dvoukloubová strana se připevňuje na přírubu rozvodovky.

Ujistěte se, že všechny křížové klouby (UJs) a posuvný mechanismus jsou při montáži důkladně namazané a pravidelně mazány během používání.

Po namazání je důležité, aby mazací hlavice neumožnila zpětný únik maziva, musí se po mazání uzavřít. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je třeba mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.

Vždy se ujistěte, že se váš kardan může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Dlouhozdvihové odpružení může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Tento kardan má tři plně maznatelné křížové klouby (UJs) a také posuvný mechanismus lze mazat.

Proč namontovat dvoukloubový kardan:

Dvoukloubový kardan se používá hlavně ke snížení vibrací kardanové hřídele u zvednutých vozidel, kde se úhly staly strmějšími.

Dvoukloubová strana se montuje na převodovku, protože tam je obvykle nejstrmější úhel.

Ačkoli tyto kardany mají široký úhel 30/40 stupňů, žádný kardan by neměl běžet s úhlem strmějším než 5 stupňů, protože to způsobuje předčasné opotřebení univerzálních kloubů, zejména při silničním použití, kdy se klouby přehřívají.

Namontováním dvoukloubového kardanu získáte dva univerzální klouby na straně dvoukloubu, což snižuje úhel kloubu na polovinu, takže vydrží déle ve srovnání s jedním kloubem u běžného kardanu.

Mezi těmito dvěma klouby je kulička a miska, které drží oba klouby pohromadě. Při zvednutí zavěšení se však mohou přehřívat a rychleji opotřebovat.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by neměl být NIKDY použitý. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice, ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.