300tdi / TD5 Front Double Cardan ULTRA EXTREME Wide Angle HD 1310 Prop Shaft

Pracovní délka: 637 mm ± 8 mm

Hmotnost: 13,4 kg

Tyto odolné širokoúhlé kardanové hřídele 1310 Double Cardan jsou vyrobeny na zakázku podle našich specifikací. Tato verze má kvalitní italskou dvoukloubovou jednotku s posuvníkem integrovaným do dvoukloubového konce. Dvoukloubový konec vede k převodovce/rozvodovce, což znamená, že posuvník je chráněn před bahnem a vodou. Tyto hřídele se připevňují přímo na přírubu rozvodovky ve stylu Defender, takže není třeba žádná příruba z Discovery 2.

Pro ty, kteří hledají naše nejsilnější kardanové hřídele, se podívejte na naše 2020 MEGA hřídele ZDE. Jsou určeny pro extrémní off-road použití s velkými agresivními pneumatikami a vylepšeným pohonem.

Tyto kardanové hřídele jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě, prosím, nesrovnávejte je s levnými dovozovými verzemi.

Potřebuji širokoúhlou nebo dvoukloubovou kardanovou hřídel?

Širokoúhlá kardanová hřídel se používá hlavně na silnici i v terénu, pokud máte nainstalované zavěšení s delším zdvihem, které umožňuje větší vyvěšení nápravy, a původní hřídel se začíná blokovat v kloubech. Někdy mohou pomoci i s problémy s vibracemi, ale pokud je nevyřeší, může být potřeba použít dvoukloubovou hřídel. Oprava širokoúhlých hřídelí je jednodušší a levnější než u dvoukloubových.

Dvoukloubová kardanová hřídel se používá hlavně na silnici k prevenci vibrací při jízdě. Tyto hřídele jsou také širokoúhlé, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem, což je důvod, proč jsou nejdražší z naší nabídky. Hřídele mohou někdy selhat kvůli úhlu, pod kterým pracují, a pokud se to stane u dvoukloubové hřídele, je oprava velmi obtížná a nákladná.

Širokoúhlé a dvoukloubové kardanové hřídele na vozidlech Land Rover vyžadují pravidelnou údržbu a opravy kvůli úhlům, pod kterými jsou používány, zejména se zvýšeným zavěšením. Například každý palec zvednutí zhruba přidá 3 stupně na průměrný úhel přední hřídele.

Pro kontrolu úhlu své kardanové hřídele si můžete stáhnout aplikaci pro měření úhlu na svůj telefon. Nastavte zařízení na ruční brzdu, rozvodovku nebo pohonnou přírubu a změřte úhel své hřídele. Mějte na paměti, že čím strmější je úhel, tím větší opotřebení a problémy s hřídelí nastanou.

Rady k montáži:

Vezměte prosím na vědomí, že tyto kardanové hřídele mají odolné kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že jste očistili všechny plochy přírub, aby neseděly na nečistotách nebo rzi.

Naneste na plochy přírub mazivo, což pomůže předcházet korozi.

Dvoukloubový konec se připevňuje na přírubu rozvodovky.

Ujistěte se, že všechny kříže (UJs) a posuvník jsou při montáži plně namazány a pravidelně mazány během používání.

Po namazání uzavřených spojů musíte zajistit, aby mazací hlavice nepropouštěla zpět mazivo, musí se po namazání utěsnit. Pokud je uvnitř nečistota, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo zakrýt naším uzávěrem.

Vždy se ujistěte, že se vaše kardanová hřídel může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Zavěšení s dlouhým zdvihem může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Tato kardanová hřídel má 3 plně mazatelné kříže (UJs) a posuvník je také mazatelný.

Proč instalovat dvoukloubovou kardanovou hřídel:

Dvoukloubová kardanová hřídel se používá především ke snížení vibrací na zvednutých vozidlech, kde se provozní úhly staly strmějšími.

Dvoukloubový konec se připevňuje k převodovce, protože právě zde je obvykle nejstrmější úhel.

Ačkoliv tyto kardanové hřídele mají široký úhel 30/40 stupňů, žádná hřídel by neměla pracovat s úhlem větším než 5 stupňů, protože to způsobuje předčasné opotřebení křížových kloubů (UJs), zejména při jízdě po silnici, kdy dochází k jejich přehřívání.

Při použití dvoukloubové kardanové hřídele máte na dvoukloubovém konci 2 křížové klouby, což snižuje úhel kloubu o polovinu, a tím prodlužuje jejich životnost ve srovnání s jediným kloubem na běžné hřídeli.

Mezi dvěma klouby je kulička a pouzdro, které klouby spojuje. Při zvýšení zavěšení se mohou přehřívat a opotřebovávat rychleji.

Mají následující vlastnosti:

•Dvoukloubové kardanové hřídele pomáhají snižovat vibrace na zvednutých vozidlech, zejména po úpravě odklonu kol.

•Posuvný kloub je na konci u dvoukloubu, takže je mimo bahno a vodu.

•30stupňový široký úhel zabraňuje zaseknutí hřídele při dlouhém zdvihu zavěšení.

•40stupňový široký úhel na konci dvoukloubu.

•Silná kulatá příruba (ne starý čtvercový typ), která se připevňuje na převodovku a diferenciál, 79,4mm PCD.

•Tato verze má kvalitní italský dvoukloubový konec s posuvným kloubem integrovaným do konce D/C (oba tyto klouby jsou mazané přes uzávěr).

•Vyšší kapacita točivého momentu než u standardní Land Rover hřídele díky 60mm vysoce pevné trubce pro vysoký točivý moment.

•Není potřeba příruba rozvodovky Td5 Discovery 2 k montáži.

•Silné univerzální klouby série 1310 (27mm x 81,8mm) s nylonovými podložkami a kovovými/gumovými těsněními. Nylonové podložky mají kříž, který umožňuje mazání každého pouzdra.

•Spline potažené Rilsanem pro hladší provoz a eliminaci vibrací.

•Vylepšená evolventní spline konfigurace s 18 drážkami, která je také MAZATELNÁ – tuto funkci mají pouze naše hřídele.

•Dvojité těsnění na posuvném mechanismu, 110mm pohybu a plný kontakt drážek na obou stranách pro lepší práci s dlouhým zdvihem zavěšení.

•Fázování podle potřeby pro snížení vibrací.

•Všechny hřídele jsou dodávány s tubou maziva k48.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by neměl být NIKDY použitý. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice, ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.