300tdi / TD5 Front Double Cardan MEGA 2020 Prop Shaft

Pracovní délka: 637 mm ± 8 mm

Hmotnost: 13,9 kg

Tyto hřídele MEGA 2020 jsou určeny pro ty, kteří hledají naše nejsilnější hnací hřídele.

Jedná se o zesílené MEGA dvojité kardanové hřídele, které používají větší křížové klouby typu 2020. Ty mají větší průměr čepů v porovnání s klouby typu 1310. Větší klouby lépe zvládají vyšší zatížení točivým momentem.

Dnešní motory mohou produkovat mnohem větší výkon a točivý moment, zejména po úpravách, s vylepšeními v pevnosti diferenciálů, náprav a převodovek, a s použitím pneumatik s velkým průměrem a agresivním vzorkem, což klade mnohem větší nároky na vaše hnací hřídele.

Abychom se s tím lépe vyrovnali, doporučujeme použít hnací hřídele 2020 MEGA namísto 1310 EXT.

Gwyn Lewis hnací hřídele 2020 MEGA používají univerzální klouby o rozměrech 81,8 mm x 30,2 mm (kloub 1310 má 81,8 mm x 27 mm). Jednou z výhod většího průměru čepů je, že mají silnější trny, které lépe zvládají zvýšený výkon a zatížení točivým momentem, ale díky tomu, že kloub má stále šířku 81,8 mm, zůstává kompaktní.

Klouby 2020 jsou velmi silné kompaktní komerční klouby.

Tyto dvojité kardanové hřídele, na rozdíl od levnějších variant, mají posuvnou část na konci s dvojitým kardanem. Konec s dvojitým kardanem se připojuje k převodovce / rozvodovce a díky tomu je posuvná část mimo dosah bahna a vody. Všechny tři klouby mají mazací čepy, což usnadňuje přístup pro promazání pomocí mazací pistole. Také máte možnost mazat prostřednictvím centrální mazničky uprostřed těla kloubu.

Pokud používáte své vozidlo v extrémnějším terénu, může se stát, že narazíte mazací čep a poškodíte jej. Pokud hrozí toto riziko, můžete mazací čep odstranit a nahradit jej zátkou, kterou dodáváme. Poté můžete mazat prostřednictvím centrální mazničky nebo čep znovu nasadit, když budete potřebovat mazat. Mazací čepy na čepici musí těsně přiléhat, aby udržely mazivo uvnitř.

Tyto hřídele se montují přímo na přírubu rozvodovky ve stylu Defender, není potřeba žádná příruba rozvodovky Discovery 2.

Tyto hřídele jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě, prosím, nesrovnávejte je s levnými importovanými variantami.

Potřebuji širokoúhlý nebo dvojitý kardanový hnací hřídel:

Širokoúhlý hnací hřídel se používá především na silnici i mimo ni, pokud jste namontovali odpružení s delším zdvihem a větším vyvěšením nápravy, a váš původní hnací hřídel se zasekává v kloubech. Někdy mohou pomoci s problémy s vibracemi, ale pokud tyto problémy nevyřeší, může být nutné použít dvojitý kardan. Širokoúhlé hnací hřídele se opravují snadněji a levněji než dvojité kardany.

Dvojitý kardanový hnací hřídel se používá především na silnici, aby zabránil problémům s vibracemi při jízdě. Jsou také širokoúhlé, aby zvládly odpružení s dlouhým zdvihem. To je důvod, proč jsou nejdražší hnací hřídele, které máme k dispozici. Hnací hřídele někdy selhávají kvůli úhlu, pod kterým pracují, a pokud se to stane s dvojitým kardanem, jeho oprava je velmi obtížná a nákladná.

Širokoúhlé a dvojité kardanové hnací hřídele u vozidel Land Rover vyžadují pravidelnou údržbu a opravy kvůli úhlům, pod kterými jsou používány, zejména při zvýšení podvozku. Například každý palec zvednutí podvozku přidá zhruba 3 stupně na průměrném úhlu předního hnacího hřídele.

Pro kontrolu úhlů hnacího hřídele si můžete stáhnout aplikaci na měření úhlu do svého telefonu. Nulujte zařízení na brzdovém bubnu, rozvodovce nebo hnacím přírubě a změřte úhel hnacího hřídele. Buďte si vědomi toho, že čím strmější je úhel, tím více opotřebení a problémů bude mít váš hnací hřídel.

Rady k montáži:

Vezměte prosím na vědomí, že tyto kardanové hřídele mají odolné kulaté příruby. Při montáži se ujistěte, že jste očistili všechny plochy přírub, aby neseděly na nečistotách nebo rzi.

Naneste na plochy přírub mazivo, což pomůže předcházet korozi.

Dvoukloubový konec se připevňuje na přírubu rozvodovky.

Ujistěte se, že všechny kříže (UJs) a posuvník jsou při montáži plně namazány a pravidelně mazány během používání.

Po namazání uzavřených spojů musíte zajistit, aby mazací hlavice nepropouštěla zpět mazivo, musí se po namazání utěsnit. Pokud je uvnitř nečistota, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo zakrýt naším uzávěrem.

Vždy se ujistěte, že se vaše kardanová hřídel může stále otáčet i při plném vyvěšení nápravy. Zavěšení s dlouhým zdvihem může způsobit přílišné vyvěšení nápravy, což může vést k zablokování a poškození kloubů.

Tato kardanová hřídel má 3 plně mazatelné kříže (UJs) a posuvník je také mazatelný.

Mají následující vlastnosti:

•Dvoukloubové kardanové hřídele pomáhají snižovat vibrace na zvednutých vozidlech, zejména po úpravě odklonu kol.

•Posuvný kloub je na konci u dvoukloubu, takže je mimo bahno a vodu.

•30stupňový široký úhel zabraňuje zaseknutí hřídele při dlouhém zdvihu zavěšení.

•40stupňový široký úhel na konci dvoukloubu.

•Silná kulatá příruba (ne starý čtvercový typ), která se připevňuje na převodovku a diferenciál, 79,4mm PCD.

•Tato verze má kvalitní italský dvoukloubový konec s posuvným kloubem integrovaným do konce D/C (oba tyto klouby jsou mazané přes uzávěr).

•Vyšší kapacita točivého momentu než u standardní Land Rover hřídele díky 60mm vysoce pevné trubce pro vysoký točivý moment.

•Není potřeba příruba rozvodovky Td5 Discovery 2 k montáži.

•Silné univerzální klouby série 1310 (27mm x 81,8mm) s nylonovými podložkami a kovovými/gumovými těsněními. Nylonové podložky mají kříž, který umožňuje mazání každého pouzdra.

•Spline potažené Rilsanem pro hladší provoz a eliminaci vibrací.

•Vylepšená evolventní spline konfigurace s 18 drážkami, která je také MAZATELNÁ – tuto funkci mají pouze naše hřídele.

•Dvojité těsnění na posuvném mechanismu, 110mm pohybu a plný kontakt drážek na obou stranách pro lepší práci s dlouhým zdvihem zavěšení.

•Fázování podle potřeby pro snížení vibrací.

•Všechny hřídele jsou dodávány s tubou maziva k48.

Gwyn Lewis kardanové hřídele, jak širokoúhlé, tak dvoukloubové, jsou vyrobeny s dlouhými posuvnými mechanismy, aby zvládly zavěšení s dlouhým zdvihem. Kardanový distanční kroužek by neměl být NIKDY použitý. Přidáním distančního kroužku můžete poškodit pohon, pokud se kardanová hřídel nemůže dostatečně zasunout.

Upozorňujeme, že křížové klouby (UJs) na vozidlech se zvýšeným podvozkem jsou více namáhané a vyžadují PRAVIDELNÉ MAZÁNÍ, aby se prodloužila jejich životnost.

Ujistěte se, že mazaný uzavřený kloub neumožňuje zpětný únik maziva z mazací hlavice, ta se musí po mazání utěsnit. Pokud je uvnitř špína, těsnění nebude fungovat. V takovém případě je nutné mazací hlavici vyměnit nebo uzavřít naším krytem.